پاکستان میں استعمال شدہ گاڑی خریدنے سے پہلے اسے کیسے جانچیں

پاکستان میں استعمال شدہ گاڑی خریدنا ایک بڑا فیصلہ ہے — زیادہ تر گھرانوں کے لیے یہ مکان کے بعد دوسری سب سے بڑی خریداری ہوتی ہے۔ اچھی خبر یہ ہے کہ درست ترتیب سے کیا گیا ایک گھنٹے کا محتاط معائنہ ادائیگی سے پہلے تقریباً ہر مہنگے مسئلے کو پکڑ لیتا ہے۔ یہ رہا وہی طریقہ جو ہماری انسپیکشن ٹیم اپناتی ہے، اس انداز میں کہ آپ ایک ٹارچ، ایک مقناطیس اور ایک دوست کے ساتھ خود کر سکیں۔

1. پینٹ نہیں، کاغذات سے شروع کریں

فروخت کنندہ سے کہیں کہ اصل رجسٹریشن بک (بہی)، تازہ ترین ٹوکن ٹیکس کی رسید، نمبر پلیٹ اور اسمارٹ کارڈ کی رسیدیں، اور اپنا شناختی کارڈ ساتھ لائے۔ یہ جانچیں کہ:

• رجسٹریشن بک پر درج نام فروخت کنندہ کے شناختی کارڈ سے میچ کرتا ہے۔ اگر گاڑی اب بھی پچھلے مالک کے نام ہے تو فروخت کنندہ کے پاس اوپن لیٹر، پچھلے مالک کے شناختی کارڈ کی کاپی اور دستخط شدہ ٹرانسفر فارم ہونے چاہئیں۔
• بک میں درج چیسس اور انجن نمبر گاڑی پر کندہ نمبروں سے میچ کرتے ہیں۔ زیادہ تر گاڑیوں میں چیسس نمبر بونٹ کے نیچے پلیٹ پر اور فائر وال یا ڈرائیور سیٹ کے ساتھ فرش پر کندہ ہوتا ہے۔
• گاڑی کی آن لائن تصدیق ہو چکی ہے۔ پنجاب (mtmis.excise-punjab.gov.pk)، سندھ (excise.gos.pk)، خیبر پختونخوا اور اسلام آباد سب رجسٹریشن نمبر سے آن لائن گاڑی کی تصدیق کی سہولت دیتے ہیں۔ مالک کا نام، انجن نمبر اور ٹیکس کی صورتحال تصدیق کریں۔

اگر ان میں سے کچھ بھی میل نہ کھائے تو رک جائیں۔ دستاویزات کے مسئلے والی گاڑی کے لیے کوئی قیمت بھی کم نہیں ہوتی۔

2. باڈی کے گرد چکر لگائیں

گاڑی دن کی روشنی میں دیکھیں، بہتر ہے کہ صاف ہو۔ ہر کونے پر جھک کر پینلز کے ساتھ نظر دوڑائیں — مرمت شدہ حصے لہریں اور ہلکا مختلف شیڈ ظاہر کرتے ہیں۔ پھر یہ جانچیں:

• بونٹ، فینڈرز، دروازوں اور ڈگی کے ڈھکن کے درمیان پینلز کے فاصلے۔ ناہموار یا چوڑے فاصلے کا مطلب ہے کہ پینل بدلا گیا ہے یا ڈھانچہ سیدھا کیا گیا ہے۔
• فینڈر اور بونٹ کے قبضوں کے بولٹ۔ فیکٹری بولٹس پر باڈی پینٹ کی باریک تہہ ہوتی ہے؛ ننگے، چمکدار یا اوزار کے نشان والے بولٹس کا مطلب ہے پینل اتارا گیا تھا۔
• ربڑ کی ڈور سیلز، کھڑکیوں کی پٹیوں اور پہیوں کے محرابوں کے اندر پینٹ کے چھینٹے۔
• مقناطیس کا ٹیسٹ۔ فریج کا چھوٹا مقناطیس اسٹیل پر چپکتا ہے مگر موٹی باڈی فلر (پٹی) پر نہیں۔ دروازوں کے نچلے حصے، پہیوں کے محراب اور پچھلے کوارٹرز جانچیں جہاں پٹی سب سے عام ہے۔
• ریڈی ایٹر سپورٹ اور ہیڈ لیمپ کے ماؤنٹس — مڑا یا ویلڈ شدہ سپورٹ سامنے کے تصادم کی نشانی ہے۔

3. بونٹ کے نیچے — ٹھنڈے انجن پر

فروخت کنندہ سے کہیں کہ آپ کے پہنچنے سے پہلے گاڑی اسٹارٹ نہ کرے۔ ٹھنڈا اسٹارٹ وہ سب ظاہر کرتا ہے جو گرم انجن چھپا لیتا ہے۔ اسٹارٹ کرنے سے پہلے ڈپ اسٹک نکالیں: دودھیا آئل کا مطلب ہے کولنٹ آئل میں مل رہا ہے (ہیڈ گیسکٹ کا مسئلہ)؛ بہت کالا، گاڑھا آئل بے احتیاط سروسنگ ظاہر کرتا ہے۔ کولنٹ کا ریزروائر کھولیں — یہ صاف سبز یا سرخ ہونا چاہیے، زنگ آلود بھورا نہیں۔ پھر انجن اسٹارٹ کر کے سائلنسر کے پاس کھڑے ہوں: نیلا دھواں آئل جلنے کی علامت ہے، گرم ہونے کے بعد بھی سفید دھواں کولنٹ ہے، کالا دھواں زیادہ ایندھن کا۔ ٹک ٹک (والو کلیئرنس)، کھٹکھٹاہٹ (بیئرنگز) یا بیلٹ کی سیٹی سنیں۔

4. ٹیسٹ ڈرائیو

کم از کم 15 منٹ چلائیں، جس میں ایک ناہموار سڑک، ایک سیدھا تیز حصہ اور کچھ تنگ موڑ شامل ہوں۔ ان پر نظر رکھیں:

• سیدھی سڑک پر اسٹیئرنگ کا کھنچاؤ اور 80 کلومیٹر فی گھنٹہ سے اوپر لرزش (الائنمنٹ، مڑے رِم یا گھسا سسپنشن)۔
• آٹومیٹک گیئر باکس — گیئر روانی سے بدلنے چاہئیں، بغیر جھٹکے یا تاخیر کے، خاص طور پر Park سے Drive اور دوسرے سے تیسرے گیئر کے درمیان۔ CVT کو کم رفتار پر جھٹکے نہیں دینے چاہئیں۔
• بریک — کوئی چرچراہٹ نہیں، ایک طرف کھنچاؤ نہیں، پیڈل میں دھڑکن نہیں۔
• اسپیڈ بریکر اور گڑھوں پر سسپنشن کی آوازیں۔
• اے سی — پاکستانی خریدار بجا طور پر سب سے پہلے یہی جانچتے ہیں۔ اسے ایک منٹ میں ٹھنڈا ہونا چاہیے اور ٹریفک میں آئیڈل پر بھی ٹھنڈا رہنا چاہیے۔

5. اندرونی حصہ اور برقی نظام

ہر سوئچ جانچیں: کھڑکیاں، شیشے، سینٹرل لاکنگ، وائپر، لائٹس، ہارن، انفوٹینمنٹ، ریورس کیمرہ۔ 40,000 کلومیٹر دکھانے والی گاڑی میں گھسا ہوا اسٹیئرنگ، پیڈل اور ڈرائیور سیٹ اس بات کی نشانی ہے کہ اوڈومیٹر پیچھے کیا گیا ہے۔ قالین اٹھائیں اور اسٹیپنی کے نیچے ڈگی کا فرش زنگ یا پانی کے نشانات کے لیے دیکھیں — یہ سیلاب کے نقصان کی علامت ہے جو کراچی اور لاہور میں مون سون کے بعد عام ہے۔

6. قیمت کا مارکیٹ سے موازنہ کریں

Car.net.pk پر وہی برانڈ، ماڈل، سال اور شہر تلاش کر کے موازنہ کریں۔ ہمارے اشتہارات حالیہ اشتہارات کی بنیاد پر مناسب قیمت کی رینج دکھاتے ہیں، تاکہ آپ جان سکیں کہ مطلوبہ قیمت زیادہ ہے، مناسب ہے یا مشکوک حد تک کم۔ مارکیٹ سے بہت کم قیمت عموماً دستاویزات کے مسئلے، بڑے حادثے یا فراڈ کی نشانی ہوتی ہے۔

7. ماہر کو کب بلائیں

اگر آپ چند لاکھ سے زیادہ خرچ کر رہے ہیں تو Car.net.pk کی انسپیکشن ہر روپے کے قابل ہے۔ تربیت یافتہ مکینک 200+ نکات جانچتا ہے جن میں پینٹ ڈیپتھ کی پیمائش، کمپیوٹر تشخیص اور لفٹ پر گاڑی کے نیچے کا معائنہ شامل ہے، اور آپ کو اسکور شدہ رپورٹ ملتی ہے جو بھاؤ تاؤ میں کام آتی ہے۔ فروخت کنندگان بھی پہلے سے انسپیکشن بک کر سکتے ہیں — اشتہار پر ”انسپیکٹڈ“ بیج زیادہ سنجیدہ خریدار لاتا ہے۔

مختصر چیک لسٹ

1. رجسٹریشن بک، شناختی کارڈ، ٹیکس کی رسیدیں اور آن لائن تصدیق آپس میں میچ کریں۔
2. چیسس اور انجن نمبر بک سے میچ کریں۔
3. پینلز کے ناہموار فاصلے، پینٹ کے چھینٹے، ننگے بولٹ یا باڈی فلر نہ ہوں۔
4. ٹھنڈا اسٹارٹ: صاف آئل، صاف کولنٹ، دھواں نہیں، کھٹکھٹاہٹ نہیں۔
5. ٹیسٹ ڈرائیو: کھنچاؤ نہیں، لرزش نہیں، گیئر باکس روان، اے سی ٹھنڈا۔
6. برقی نظام اور اندرونی حصے کی گھساوٹ مائلیج کے مطابق ہو۔
7. قیمت اس ماڈل اور شہر کی مناسب رینج کے اندر ہو۔

اطمینان سے کام لیں، کسی دوست کو ساتھ رکھیں، اور یاد رکھیں کہ گاڑیاں اور بھی ہیں۔ خریداری مبارک۔